Μέθοδοι και κατευθυντήριες γραμμές μηχανικής κατεργασίας γραναζιών
Τρίψιμο γραναζιών: IT6 έως IT4 → IT3, Ra: 0,8 έως 0,2 μm. Αρχή: Μέθοδος σχηματισμού και μέθοδος παραγωγής.
(1) Μέθοδος διαμόρφωσης Γρανάζια λείανσης IT6 έως IT5, Ra: 0,8 έως 0,4 μm, χρησιμοποιώντας τροχό λείανσης διαμόρφωσης για λείανση, η παραγωγικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλή, αλλά η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας είναι χαμηλή και χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά.
(2) Μέθοδος Παραγωγής Γρανάζια λείανσης
Λείανση τροχού λείανσης κώνου: Το προφίλ δοντιού σε διατομή-του τροχού λείανσης είναι αυτό ενός φανταστικού προφίλ δοντιού με ράφι. Το τεμάχιο εργασίας κυλά προς τα δεξιά και η δεξιά πλευρά του τροχού λείανσης αλέθει τη δεξιά πλευρά του χώρου ενός δοντιού από τη ρίζα προς την κορυφή. Στη συνέχεια, το τεμάχιο εργασίας κυλά προς τα αριστερά και η αριστερή πλευρά του τροχού λείανσης αλέθει την αριστερή πλευρά του χώρου του πρώτου δοντιού, επίσης από τη ρίζα προς την κορυφή. Όταν και οι δύο πλευρές του χώρου του πρώτου δοντιού είναι τελείως λειασμένοι, ο τροχός λείανσης αποδεσμεύεται αυτόματα από το τεμάχιο εργασίας, το οποίο στη συνέχεια κάνει μια περιστροφή ευρετηρίασης και στη συνέχεια κυλά προς τα δεξιά για να τρίψει το χώρο του δεύτερου δοντιού, επαναλαμβάνοντας αυτόν τον κύκλο μέχρι να αλεσθούν όλα τα δόντια.
Γρανάζια:
IT7 έως IT6, Ra: 1,6 έως 0,2 μm. Εξοπλισμός: Μηχάνημα περιτύλιξης γραναζιών. Παράγοντας επικάλυψης: Λειαντικά σωματίδια: 220# έως 240#, ενεργό λιπαντικό λάδι. Χαρακτηριστικά: Παρόμοια με την λείανση, μπορεί να μειώσει μόνο την τραχύτητα της επιφάνειας και δεν μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια του προφίλ των δοντιών.
Μέθοδος περιτύλιξης παράλληλου άξονα:
Διαδικασία: Ο άξονας του τροχού περιτύλιξης είναι παράλληλος με τον άξονα του γραναζιού που περιτυλίγεται. Κατά τη διάρκεια της περιτύλιξης, το γρανάζι κινεί τον τροχό περιτύλιξης για να κάνει μια αντίστροφη-ελεύθερη κίνηση πλέγματος και το γρανάζι κάνει επίσης μια αξονική παλινδρομική κίνηση, με τον τροχό περιτύλιξης να φρενάρει ελαφρά. Μετά από ένα χρονικό διάστημα, ο τροχός περιτύλιξης και το γρανάζι που περιτυλίγεται περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις, διασφαλίζοντας ότι και οι δύο πλευρές των δοντιών είναι ομοιόμορφα περιτυλιγμένα.
Χαρακτηριστικά: Λόγω της ανομοιόμορφης ταχύτητας ολίσθησης στην επιφάνεια του δοντιού, η ποσότητα περιτύλιξης είναι επίσης ανομοιόμορφη, με μεγαλύτερη ταχύτητα ολίσθησης και μεγαλύτερη ποσότητα περιτύλιξης στην κορυφή και τη ρίζα των δοντιών.
Κιβώτιο ταχυτήτων με κινούμενο άξονα
Υπάρχουν πολλοί τύποι κιβωτίων πλανητικών γραναζιών και η απόδοση διαφορετικών τύπων ποικίλλει πολύ. Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τον τύπο εύλογα σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας. Οι συνήθεις χρησιμοποιούμενοι τύποι περιλαμβάνουν το συνηθισμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων που αποτελείται από ένα ηλιακό γρανάζι, πλανητικά γρανάζια, ένα εσωτερικό γρανάζι και έναν πλανητικό φορέα, το επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων με μικρή διαφορά δοντιού, το κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων και το αρμονικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, κ.λπ. με τους άξονες εισόδου και εξόδου να βρίσκονται στην ίδια ευθεία. Η εφαρμογή τους γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένη.
